中新网2月28日电 今天,广汽丰田旗下全新TNGA中型SUV威兰达全面发售,厂商建议零售价为17.18万-24.18万元。新车全系自动档,共推出2.0L和2.5L双擎两种动力系列、三套四驱系统、四大车型等级、十二款车型。

从上市价格看,威兰达主力车型豪华版价格区间19.78万-24.08万元,实际售价低于预售价格,丰富配置领先同级车型;威兰达四驱车型20.68万元起,搭载三套四驱系统;威兰达双擎混动车型20.58万元起,是广汽丰田首款双擎混动SUV;此外,威兰达入门车型即配备自动档。

广东在促进汽车消费方面也多次表露出积极态度。2019年6月6日,国家发改委等三部门发布的《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》中提出,严禁各地出台新的汽车限购规定,首次为汽车限购“松绑”。

资料图 中新经纬 付玉梅 摄

内部方面,威兰达的座舱采用设计性和实用性兼备的功能设计。“T”型中控台设计、大旋钮的中控面板搭配10.1英寸悬浮式薄型中控大屏,前后排空间宽敞舒适,行李厢达到580L的超大容积;后排采用4:6分割可放倒式设计,充分满足消费者的装载需求。

DTC智能四驱系统采用单连轴结构,经过全新优化升级,能够提供更好的非铺装路面行驶性能。DTV动态矢量四驱系统,采用丰田全球先进技术,具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”等领先优势。DTV的左右后轮分别配备独立的电控耦合机构,扭矩输出可在0:100-100:0之间变换,无论恶劣路况还是干燥路面,都能向左右轮分配最佳扭矩,从而提高操控稳定性与过弯性能,轻松应对交叉轴越野路况;高速状态下,在切换为前驱的同时,还能停止中央传动轴的无意义转动,实现同级罕见的燃油经济性。全新的E-FOUR电子四驱系统采用前后轴双驱动电机设计,可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节,大大提升了后轮扭矩分配比,实现犀利的过弯和愉悦的驾驶感受,带来后驱车般的驾乘体验。

会议指出,当前国内个别地方聚集性疫情又有发生,个别地方出现医院交叉感染。有关部门要立即派出工作组,指导相关地方彻查原因并公开通报,尽快阻断传播途径,补上防控漏洞,尤其要严防医院感染。落实“四早”,实事求是、公开透明发布信息,不得瞒报,压实地方责任依法处理。

新能源“补贴时代”再来临?

事实上,汽车产业的发展对广东省的经济举足轻重。数据显示,2019年广东省汽车产量为311.7万辆,占全国汽车产量的12.2%,位列第一。其中,广州、深圳、佛山是广东省三大汽车产业基地。

“汽车产业在国民经济体系中占据重要位置,因此汽车消费对整个经济消费的稳定具有重大意义。广东目前处于消费发展的重要阶段,所以政府对汽车工业的发展极为重视,希望借支柱产业来推动整个经济社会形成稳定态势,这一点在疫情期更为关键。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向中新经纬客户端表示。

威兰达定位于“TNGA领势新驱动SUV”,汇聚了丰田新全球架构TNGA的先进技术。提供“领先版、豪华版、科技版、尊贵版”四个等级车型版本。

不过,广州的新措施中并未明确规定具体的补贴时间和补贴方式。而此前不久,深圳在2月18日发布了新款新能源汽车财政补贴实施细则,其中规定,深圳政府不再给予在2019年8月7日以后上牌的新能源汽车购置补贴。

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驾控方面,威兰达沿袭了TNGA车型独有的低重心、宽车体、高刚性设计,并采用高离地间隙设计,完美揉合操控和越野双重性能体验。后悬采用全新“双叉臂独立悬架”,优化了减震器和螺旋弹簧,在保持出色操控的基础上,大幅提升乘坐体验。

在常态化防控条件下推动经济社会秩序加快恢复

据悉,疫情期内,各部委为刺激汽车消费鼓励地方积极开展措施。而目前,佛山、广州接连响应,为何“救市”政策集中在广东推出?此外,这一补贴政策直指新能源汽车,是否释放重启新能源补贴的信号?

早在2月3日,佛山市就发布《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》,鼓励“国六”标准排量汽车消费,拟对消费者在当地注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车给予资金补助,推动汽车消费。

威兰达四驱车型均配备丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统,通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等进行综合控制,使车辆实现出色的行驶质感和操控性能。

广州个人购买新能源车享1万元补贴

22日,中共中央政治局常委、国务院总理、中央应对新冠肺炎疫情工作领导小组组长李克强主持召开领导小组会议。

会议指出,做好常态化防控要提升检测能力,大规模开展核酸和抗体检测。这有利于精准防控、维护群众健康、推动全面复工复产。要提升检测技术,抓紧扩大更简便高效准确的检测设备生产和商业化应用,努力做到应检尽检、愿检尽检。国务院联防联控机制要优化疫情风险等级确定标准,更精准反映各地区风险状况,适应常态化防控和复工复产需要。周密做好“五一”假期出行、旅游等疫情防控。

着力提升检测能力尽力扩大检测范围

补贴缓退成为不少行业人士的需求。今年的中国电动汽车百人会上,工信部部长苗圩提到2020年7月1日以后补贴不会进一步退坡,使外界开始猜想新一步补贴走向。广州政府此次补贴行为,是否将成为新能源汽车补贴重启的信号?

一般中型SUV仅在中高配车型提供一种四驱,威兰达提供多达三种四驱系统。在普遍使用的“DTC智能四驱”基础上,威兰达引入“DTV动态矢量四驱”和E-FOUR电子四驱两种丰田全新四驱系统。

装备方面,威兰达核心等级豪华版拥有包括电动真皮座椅、双区全自动空调、10.1英寸导航系统、智能钥匙/一键启动、电动天窗、18英寸轮毂、全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、8探头泊车雷达、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、EPB电子驻车系统、车联网等配置。

广东为何鼓励政策频出?

除豪华版之外,威兰达领先版车型以较低的价格加上丰富的配置,让用户能以极低的门槛,即可入手物超所值的中型SUV。目前最新订单结构显示,威兰达呈现高配车型更热销特点。其中豪华版及以上中高配车型订单占比占到95%;四驱车型订单占比达到40%;双擎混动订单占比为32%。

领导小组成员黄坤明、蔡奇、王毅、肖捷、赵克志参加。

智能驾驶方面,s威兰达还配备能实现准L2级自动驾驶的丰田全新一代TSS 2.0智行安全系统、车联网系统和三屏联动智能显示。全新一代TSS智行安全系统,包括带行人监测的PCS预碰撞安全系统、支持多种速度区间的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统;三屏联动智能显示,能将仪表屏、中央显示屏和HUD平视显示系统,实现三屏信息联动,获取更丰富全面的信息足;“丰云悦享”车联网系统全系标配,让车主通过“丰云行”APP轻松获取“车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪(远程启动限制)”等服务功能。

会议指出,要认真贯彻习近平总书记主持召开的中央政治局会议精神,按照中央应对疫情工作领导小组部署,根据境内外疫情新情况,突出重点做好精准防控,加固防控薄弱环节,坚决防止疫情反弹。在常态化防控中全面推进经济社会秩序恢复。

会议指出,要加强边境口岸疫情防控,加大防控人员和物资统筹调配。深入开展国际合作,加强防疫物资质量监管,对防疫物资出口提供通关便利。

据悉,广州是继佛山后,第二个在新冠疫情期内推出汽车消费政策的城市。2月21日,广东省政府就印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》,提出推动有条件的地方出台老旧汽车报废更新补贴政策,鼓励广州深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

3月3日,广州市人民政府对外印发的《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》中提到,为提振汽车消费,2020年3月至12月底,对个人消费者购买新能源汽车作出最高享受1万元补贴,对置换或者购买“国六”新车的给予3000元补助。

威兰达出自广汽丰田高QDR生产线,传承了汉兰达的高级车基因,形成覆盖主流SUV市场的“兰达系列”;此外,威兰达基于丰田TNGA-K中大型车高端平台打造,和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等高级车型拥有相同平台。(完)

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林也表示,广州的补贴措施目前来看更像是临时性措施。“在针对新能源汽车的扶持方面,各地会有差异化措施,全国范围内出台类似政策的可能性不大。如果还像原来这样大规模、简单化的补贴,实际上已经不太可能,因为当时的弊端也很明显了,不利于这个产业发展。未来新能源补贴政策若继续推行,应该更多地补向市场的环节,通过市场化的手段补贴在技术进步等方面。”(中新经纬APP)

此外,文件中还重点提到,将加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作,并视情况研究推出新增指标。

中共中央政治局常委、中央应对新冠肺炎疫情工作领导小组副组长王沪宁出席。

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崔东树认为,广州对新能源汽车的补贴方式是特殊时期的地方“救市”,不意味着整个行业将重启补贴。此外,他仍建议广东的补贴应创新性地在应用环节方面的补贴。“等于给了一个万元用车大礼包,这样的话可以拉动新车消费,在降低消费成本的同时也完善了公共基础设施,有效地用消费去拉动社会配套体系的建设,不仅对行业还是社会的发展都有促进意义。”

动力方面,威兰达提供两种全新TNGA动力总成,兼顾动力与低油耗表现。其中,2.0L车型采用热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机,匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱,综合工况百公里油耗低至5.7L;2.5L双擎车型采用热效率达到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统,综合工况百公里油耗低至4.6L,续航里程最高可达到1000公里。

2019年6月26日起,新能源汽车国家补贴标准降低约50%,地方补贴退出,2019年补贴退坡幅度整体达到70%,超出业内预期。受此影响,新能源汽车销量自去年7月后呈现“跌跌不休”的局面。中国汽车工业协会数据显示,2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆,同比下降4%,首现负增长。

值得注意的是,广州此次的“救市”政策对新能源汽车作出1万元的直接补贴。不少人联想起将于今年年底全部取消的新能源汽车补贴。

而在我国6个出台了汽车限购政策的城市中,广州和深圳率先做出表态,放宽汽车摇号和竞拍指标,广州新增投放中小客车增量指标10万个,深圳新增投放普通小汽车增量指标8万个。